国产丨精品丨蝌蚪

相比之下，香港客运业务同期的EBIT利润率仅为10.2%。是什么原因造成了香港客运业务与其他业务之间悬殊的利润率呢？首先是由于香港客运业务高昂的期间开支。以2018年为例，香港经常性业务的期间总开支为127亿港元，其中香港客运业务的开支就高达113亿港元，占比高达89%。

例如，北欧地区是港铁拥有地铁线数目最多的海外市场，港铁在瑞典拥有斯德哥尔摩地铁、MTR Express和Stockholm commuter rail的运营权，但港铁却未获得在当地铁路车站及周边地区发展商业地产的权利。港铁因此将目光投向挪威市场，于2018年向当地政府递交了申请Traffic Package South专营权的标书，但也未能成功进入到竞投阶段。

这也就意味着用户花近190元仅可返三毛钱不到多名消费者投诉称ofo此举诱导消费：“以为是返现退押金，却要自己付钱买东西，返现的钱再提现。”购物返现并非押金换商品“今年10月份，我在ofo APP查看排队情况时看到‘天天返钱’，当时以为是每天返一点钱，直至拿回押金，结果却是强制消费。”ofo用户小红接受记者采访时称，APP首页上写着“无需排队，直接退还押金”，授权同意即可进入天天返现的购物界面。

值得注意的是，ofo设置了提现门槛。据ofo官方客服介绍，累计返现满20元可提现40元，享受双倍金额提现的福利。其中，99元、199元押金用户最多可提现的次数分别为5次和10次。累计提现次数达到上限后，累计返现20元只可提20元。不过，双倍返现并非简单地将押金换成商品。记者多次与ofo的客服确认后得知，99元或199元押金转至“天天返钱”账户后，用户无法直接使用押金购物，需重新花钱消费，方可获取返现，相当于“补偿”所交的押金。

从行业看，则是农林牧渔、交通运输及零售批发等行业在正月初七（1月31日）复工的比例更高，这些行业都是疫情防控期间，保障人民群众生活秩序与物资供应的重要行业。南方城市企业延迟复工较北方城市企业积极报告指出，以城市维度看企业复工数据，对各城市晚于2月2日复工企业占比进行比较，可以发现排在前列的城市中南方城市明显多于北方城市。其中宁波企业延迟复工响应度最高，确定2月2日后复工的企业占比达到了78%，其次为77.6%的上海，而响应度最低的为昆明，仅38.1%的昆明企业确定2月2日以后复工 。

静待做多窗口打开分析人士指出，在存量格局较难彻底扭转的背景下，投资者信心的巩固与恢复显然并非朝夕之间的工夫。回升之路虽有反复，不过，对于后市也不应过分悲观。当前经济增长依旧具备韧性，市场估值也仍在历史上相对较为悲观时期相若的水平。综合来看，当前位置市场中机会还是略大于风险，静待好转催化，紧紧围绕盈利增长进行选股，注重业绩和估值的匹配性，长期投资机会仍不缺乏。